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Jun 12, 2024

La nueva bicicleta de pista de Argentina podría ser la más salvaje hasta el momento

La TRED X23 se destaca desde una milla de distancia, incluso en un velódromo lleno de extravagantes bicicletas de pista. El diseño de cuadros de bicicletas de pista parece haber abierto nuevos caminos en los últimos años, con diseños cada vez más

La TRED X23 destaca desde una milla de distancia, incluso en un velódromo lleno de extravagantes bicicletas de pista.

El diseño de cuadros de bicicletas de pista parece haber abierto nuevos caminos en los últimos años, con diseños cada vez más salvajes y extravagantes que nunca, lo que suponemos se debe en gran parte a las reglas más relajadas sobre el perfil de los tubos de la UCI.

Hope y Lotus lanzaron su sorprendente bicicleta de pista para el equipo GB en 2020 y recientemente anunciaron una nueva versión radical en el período previo a los Juegos Olímpicos de París el próximo año. También descubrimos recientemente nuevas máquinas de Look y BMC en el velódromo durante el Campeonato Mundial de Glasgow.

Esta semana pudimos ver otro par de bicicletas de pista sorprendentes en el velódromo: la TRED X23 Swanigami del equipo argentino. Cubrimos este proyecto y el desarrollo de la bicicleta en mayo, y puedes leer muchos de los detalles técnicos en ese artículo. Sin embargo, unos meses después, el X23 se está compitiendo en el Campeonato Mundial.

La característica más destacada de la bicicleta es la configuración francamente alucinante del manillar y la potencia, junto con un pequeño cuadro angular y una combinación de disco y rueda de tres radios. La bicicleta es una aleación de aluminio y acero impresa en 3D y, aunque lleva la marca 'TRED', el diseño surge de la colaboración entre Toot Engineering, la Universidad de Pavía con Computational Mechanic Lab y 3DProtoLab, con el jefe de investigación de Toot Engineering (y Fundador de TRED) Romolo Stanco en el centro.

El editor de Cyclingnews, Peter Stuart, logró tomar algunas fotografías de un modelo completo en el Velódromo Sir Chris Hoy en Glasgow.

En una declaración proporcionada a Cyclingnews por la gerente general de Toot Engineering, Erica Marson, la marca dice que el cuadro se fabricará mediante una "técnica de fabricación aditiva" utilizando una "aleación de aluminio de grado aeroespacial llamada Scalmalloy, impresa por una empresa llamada APWorks".

Otros componentes están impresos en 3D en titanio o acero, como el manillar de gran altura que se muestra arriba.

Para nuestro ojo inexperto, asumimos que los complementos triangulares en el marco eran simplemente elementos de refuerzo, pero Marson explicó su propósito...

"Las formas del marco X23 en el triángulo delantero están diseñadas en torno a la búsqueda de un efecto aerodinámico llamado 'lavado'", continuó Marson. Esto se describe como "una característica que reduce deliberadamente la distribución de la sustentación, y por tanto de la carga, del peso aerodinámico".

El concepto y el diseño consideran tanto al ciclista como a la bicicleta como un rompecabezas aerodinámico a resolver, en lugar de dos rompecabezas separados que se unen. Esto es algo en lo que cada vez más marcas se han centrado en los últimos años, con diferentes ideas sobre cómo abordarlo.

Marson dice que el enfoque de Toot Racing permite "usar el cuerpo del atleta como un ala dirigiendo el flujo de aire que pasa debajo de su pecho hacia donde mejor alivie la presión del aire", comparándolo más tarde con el efecto frustrante visto. en tubos profundos, tubos kammtail y, más destacadamente, en la navegación.

La investigación del fundador de TRED, Stanco, lo llevó a crear también una nueva transmisión para la bicicleta. Obtuvo el plato y la rueda dentada de paso estrecho de la marca búlgara Csoltmester y colaboró ​​con la empresa italiana de cadenas de motocicletas DID para diseñar una cadena adecuada.

En esta bicicleta, el plato tiene un asombroso 109T, combinado con un cassette de 27T. Sin embargo, debido al paso estrecho, esto equivale a un tamaño aún enorme de 68T x 17T (en una cadena de paso estándar con un neumático de 23 mm).

También tomamos una segunda bicicleta, que nos dicen que se llama THEFALCON 387, y nos atrevemos a decir que parece un poco más convencional que la bicicleta que se muestra arriba.

Lo más destacado aquí es que esta bicicleta no tiene el radical manillar integrado y el cuadro tiene una apariencia ligeramente, aunque no mucho, más convencional.

Se dice que T-RED y Toot tienen una bicicleta de carretera en proceso, así que esté atento a este espacio. Si las bicicletas de pista tienen algo que ver, prometen ser, como mínimo, llamativas.

Además de Scalmalloy, la construcción de esta bicicleta también se realiza con un material con un nombre aún más inusual: AlScaZir.

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Tom se unió al equipo de Cyclingnews a finales de 2022 como redactor técnico. Tom tiene más de 10 años de experiencia como mecánico calificado, de los cuales 5 aproximadamente los dedica a dirigir un taller independiente. Tom ha montado y competido en bicicleta desde una edad temprana hasta a nivel nacional en carretera y pista y ha montado y competido en la mayoría de las disciplinas, incluso en alguna que otra parte de polo en bicicleta. Tom es tan feliz jugando en el garaje como paseando en bicicleta por las calles de Worcestershire.

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